Umbauten SUZUKI GS 550

Fahrrad sah ziemlich motůrek Wiederversiegelung , besprüht etwas sprejádou schwarzen Bildschirm und insgesamt schien es wirklich als fertig.

Am nächsten Tag , nachdem wir das Fahrrad abgelegt und auf eine Gelegenheit warten , um ihn zu bekämpfen zurückzukehren. Der Moment, als sie schwanger und ein Alptraum für sie.

So viele schlaflose Nächte ich erinnere mich gerade aus der Pubertät, wenn ich heimlich von einer schönen jungen děvách , die ich zusammengerollt geträumt.

Unmittelbar nach dem ersten Start , wussten wir, warum das Stadt AAAAAchen . Das Wort Achich oh oh ich so oft gesagt , dass ich immer als ich bekam Cathy Millionär.
Während wir uns vorstellen , was ich dachte, es war ziemlich seltsam gehen , ohne ein Problem und alle Motoren wurden als Wein läuft.
Ja, es war der Moment der Wahrheit, dass es einst zu kommen !
Motor bellte wie asthmatischen dalmatinischen von ihm wie von einem nassen Räucherkammer geräuchert. Panáček Aachen mich krapínek erreicht , weil, wie ich entdeckte, nach Stunden několikaset Nerven und Stress habe Fehler in der deutschen Herren -Service, oder wo es zu reparieren.
Wie ich bereits erwähnt , sei es Herr hat von mir und es stellte sich heraus, wie es tat. Nach zwei Tagen vergeblicher revitalisierende gab ich auf und beschloss , den Kopf Motor geht nach unten.
Denn dies ist nicht vorbei, rollen gut . Ringe gesamt Ausfälle, wischte das Öl würde neutřely aber nicht Krokodilstränen .
So erklingt , und mit neuen Gift, einer Zeit, ohne Verzögerung ersetzt.
New Ringe, Motor nach den Originaleinstellungen und Neustart gesetzt . Das Problem wird mit Rauch gelöst und so beginnen .
Es zog es ein wenig mit meinem Ego.
Auch die Demontage sborka , andere Schleifringen näher. Starten Sie ein Gift. Smokehouse noch schwelte und Einführungen waren arm , super heiß, kalt oder nach dem Morgengebet , nicht nur nooo !

Ich begann nun ängstlich krapínek sein , wir bestellten Ringe aus Deutschland und alle immer wieder. Nicht zu vergessen die Tatsache, dass der Motor war wunderschön bemalt und umgehen, um Schäden zu verhindern, alles zu nennen, waren die Handschuhe wirklich sehr , sehr schön.
Nach einer Woche der Ringe angekommen ist, wollen wir darauf eingehen , ob es gemacht wird .''
Der Motor rauchte nicht , aber Probleme waren immer noch startet .
, , Ich bin ein Schüler der Hölle , oder was? '' Verteilung nach den ursprünglichen Einstellungen passen nach der Reparaturanleitung auch . Also, was jéééé .
Das würde ersticken funktionierte nicht wie erwartet? Vergaser Ultraschallbad unterzogen , so dass einige Spink gäbe es nicht überall sein , Gummibänder ok , also wo ist das Problem? Verdammt!
Ich die cam hin und her zu bewegen , sehe ich, dass eine Marke ist so keusch . , , Werde ich versuchen, '' stellt eine Verteilung der Zahnrücken . Motor startet, meine Ex , als meine späte Ankunft zu Hause.
Jupíííí und das ist es .
Aber .......

Aber der Motor hat eine Leistung , als ob es an der Kehle festgehalten. Nach etwa der zehnte Entfernen Sie den Tank wieder betone ich alle Farben, alle UNO Nuno , nur kratzen '' .
Ich bin nach 20 Minuten Schluchzen , das wie , '' warum ich? ' Warum zrovinka mir so ein netter Kerl , ich habe eine jobovkuuuuuůů '' . Ich schaue auf die Abgas Opossum und Wunder , Sie sind ein seltsames '' wie andere , anders.

Überprüfen Sie Ihren Reparaturanleitung Lupe , durch Blasen eines Mini- Bild und nicht genug begeistert sein! Zwei Bilder Ventilsteuerung und alle anderen auch. Wo haben die Genossen beim Drucken Fehler ? Stellt die Auslassnockenwelle wieder einen Zahn zu , dass ich nichts zu verlieren und den fünfzigsten es zu zerlegen spielt keine Rolle , wie die 50 und die erste. Hm ... was zum Teufel es wollte , wie es sollte laufen . Oka problikly mir in den Kopf , zischte einen Seufzer der Erleichterung und meine Freundin fiel Amboss aus dem Herzen, dass es nach 14 Tagen kleine Rede mit mir geschehen .
So Kameraden in Deutschland hatte das gleiche Problem ! Niemand hatte die Zeit noch die Geschmacksnerven hatten, als sie wollte nicht laufen und würde lieber verkaufen das Fahrrad, wie ein stationäres Sie sagt, dass als protejká Vergaser und keine Zeit , es zu tun .

 Nur Herz öffnen Laufwerk. Nicht alles geht immer wie es sollte, und Demut in Ordnung ist.
Heute ist ein schöner Cafíčka Wiederaufbau der Motor wie eine Säge .
Der Tank wir von der ursprünglichen verändert die krapínek , neu zu gestalten Nippes und modifiziert Kappe . Malerei war mehr als Prämie, 9 Schichten von Farbe auf dem Tank und 5 Schichten auf der Rückseite podsedadlu , ob Sie Lack. Der Rahmen ist pulver Lackierung und für immer. Dann einfach jemand herunternehmen . Diffusor geformt Glocken für viel Geld geben dem Gesamtbild ein Markenzeichen der klassischen und unverwechselbaren Sound , die jeden Passanten nicht kalt lassen würde . Perfekte Sitzhaltung mit Sport- Lenker und Fußrasten , die von Anfang an bleiben in der ursprünglichen Position gegen meinen Willen . Sie haben eine angenehme Lage heute und ich bin froh, dass das so ist. Tachometer mit Firmenlogo DK CAFE RACER schön mit dem Paddel links und rechts Lenker.

Also ich muss sagen, dass , wo immer Sie mit dieser Maschine kommen , wach auf 100% Aufmerksamkeit und Bewunderung.

Team- DK CAFE RACER